齒輪泵困油應當如何解決?
發(fā)布時(shí)間：2014/6/15 新聞來(lái)源：明珠泵業(yè) 瀏覽次數：
齒輪嚙合表面磨損嚴重，應更換齒輪，齒輪兩端面與前蓋或后蓋摩擦，可將齒輪端面修平修光，裝配時(shí)重新調整間隙。齒輪一般為單面受力，在單面沿傷后可將齒輪反一個(gè)面使用。兩齒輪的厚度差應在0.05mm以?xún)取?BR>1.要使齒輪泵工作時(shí)齒輪傳動(dòng)平穩，不產(chǎn)生沖擊，齒輪嚙合的重疊系數應大于1，于是在某一段時(shí)間內就有兩對輪齒同時(shí)嚙合，使留在齒間的油液被圍困在兩對輪齒所形成的封鎖空腔之間。2.封鎖腔的容積開(kāi)始時(shí)跟著(zhù)齒輪的滾動(dòng)而逐漸減小，以后又跟著(zhù)齒輪的滾動(dòng)而逐漸增加，因為油壓的可壓縮性很小，所以密封腔容積減小會(huì )使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，從各處縫隙中擠出去，造成油液發(fā)燒，并使機件受到額外的負載。
3.封鎖腔容積的增大又會(huì )造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離出來(lái)，或是油液本身汽化，加劇流量的不平均。前者和后者都會(huì )產(chǎn)生強烈的噪聲。這就是齒輪泵的困油現象。
